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                                                                       柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)及概況
                                                           
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)、控制柜及各種輔助部件組成。是一個(gè)技術(shù)密集型，機(jī)電一體化產(chǎn)品。可以有效保證連續(xù)、正常、穩(wěn)定、安全用電。

1、優(yōu)點(diǎn)： 
(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 
(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低 
(3)、使用范圍廣 
(4)、有害排放物較低 
(5)、防火安全性好 
發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓，個(gè)別采用大功率管

2、特點(diǎn)： 
(1)、單機(jī)容量等級(jí)多。國(guó)際機(jī)組從幾千瓦~幾萬(wàn)千瓦，國(guó)內(nèi)機(jī)組最大幾千千瓦 
(2)、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要 34~82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10） 
(3)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%）
(4)、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)過(guò)程短，可以頻繁起停。 
(5)、維護(hù)操作簡(jiǎn)單，人少，備用期間保養(yǎng)容易 
(6)、柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本最低

3、柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn) 
1)、50HZ 決定轉(zhuǎn)速 3000 1500 1000 750 500 375 300 
2)、輸出電壓 400/230 50hz cosΦ=0.8 
3)、功率變化廣 0.5KW~10000kw 12~1500kw可作移動(dòng)電源、備用電源 固定或船用電站作為常用電源，功率可達(dá)數(shù)萬(wàn)KW 
4)、具有一定功率儲(chǔ)備。10~20%,備用電源標(biāo)稱(chēng)為12小時(shí)功率,常用電源為持續(xù)功率 
5)、裝有調(diào)速裝置 
6)、具有較高的供電可靠性和自動(dòng)化功能

4、柴油發(fā)電機(jī)組的分類(lèi) 
分類(lèi)法： 
燃料 
轉(zhuǎn)速 
使用條件: F 陸用 FC 船用 Q 汽車(chē) T 掛車(chē) 
用途：常用 備用 應(yīng)急 戰(zhàn)備 
輸出電壓電流:G--工頻50HZ P 交流中頻（400HZ）S 交流雙頻 Z-直流 
發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式： 
旋轉(zhuǎn)交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)；交流勵(lì)靜止整流磁系統(tǒng)；無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)；W 靜止交流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)；電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)；交流側(cè)串聯(lián)復(fù)合電壓源靜止勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)；諧波（或基波）輔導(dǎo)繞組勵(lì)磁系統(tǒng)；S （三次諧波） 
控制方式分： 
現(xiàn)場(chǎng)操作；隔室操作；自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組（10~15秒恢復(fù)供電）； 無(wú)人值守機(jī) 低噪聲 低排放 
環(huán)境：TH 濕熱帶型

5、設(shè)備型號(hào) 
1) 柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào) 
如：ZHS300GF（兆航上柴300KW柴油發(fā)電機(jī)組） 
公司品牌+柴油機(jī)品牌+輸出功率+發(fā)電機(jī)組類(lèi)型
2) 柴油機(jī)型號(hào) 
3) 發(fā)電機(jī)型號(hào) 
TF(同步)+設(shè)計(jì)序號(hào)+勵(lì)磁方式 
ZH -- 自激恒壓 X 不可控相復(fù)勵(lì) K 可控相復(fù)勵(lì)

6、主要電氣指標(biāo) 
1)、空載電壓整定范圍 Uz 95%~105% 
2)、冷熱態(tài)電壓變化 
可控相復(fù)勵(lì) +-2% 
不可控相復(fù)勵(lì) <= +-5%

7、環(huán)境條件與功率修正 
船用不計(jì)
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